中新网广州10月3日电 题:“90后”铁路小伙苏凯龙的平凡坚守
作者 杨志林 刘训凯 郭军
9月29日上午,和煦的阳光映照在新塘站站场上,来来往往的列车上满载着团圆和喜庆。此时在广州市新塘站旁边的一栋白楼里,一个“90”后小伙正坐在会议桌旁,组织召开工区日交班会。
“109#、117#、119#这几组道岔操动次数频繁,要加强监测预览分析,加密调阅频次,缺口监测、油位监测、功率曲线每天都要多看几遍,尤其是109#道岔,功率曲线有所升高…….”苏凯龙正细心叮嘱着工友监测浏览的重点事项,布置着当日的各项任务。
1994年出生的苏凯龙,现任广铁集团广州电务段新塘信号车间新塘信号工区工长,参加工作7年来,与家人一起过国庆节的时间屈指可数,今年的中秋、国庆假期,他又一次选择坚守在岗位上。
说到坚守,这似乎是他的常态。从今年春节以来新塘城际场、新塘普速场的验收施工,到新塘汕广场的开通运营,苏凯龙一直坚守在这里,用他瘦弱的肩膀扛起了重任。
9月26日,广汕高铁正式开通运营。作为该线路首发站的新塘站,在中秋、国庆假期每天接发列车50多趟,每日道岔转换多达500余次,守好信号设备安全责任重、压力大。
“在节前,我们对每一组设备都进行详细地检查测试,从机械特性到电气特性都详实地进行记录,做到‘一设备一档案’,就是为了保障设备安全,同时给节日期间发现设备异常时提供分析的依据。”面对一开通就迎接中秋、国庆“双节”这场大考,苏凯龙带领工区职工早早地做足了充分准备。
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