据新加坡《联合早报》9月19日报道，随着无线充电技术率先在手机上得到应用，汽车生产商也在展开电动汽车无线充电实验。同时，将太空中发出的电力传输到地球上的研究也在进行。无论何时何地都能充电的“无线充电社会”或将逐步实现。

据日媒报道，一款新型电动自行车3月在日本京都府南部的精华町事务所亮相。该车外观与普通自行车无异，但其前车筐里装有板状的受电装置，只要停放在专用的充电装置前，即可无线充电。其无线充电通过微波进行，充一次电可行驶约25公里。精华町的健康推进课课长森田吉弥表示：“这款电动自行车不用取下笨重的电池，很方便”。

5月，精华町对事务所五楼的企划调整课墙上贴的温度计启动了无线送电实验。通过实验，温度计可以轻易掌握难以布线的墙壁附近的温度，便于管理空调。

此外，无线充电也被期待应用于纯电动汽车。三菱电机通过两个线圈之间的磁场变化导电的“电磁感应方式”来开发高效无线充电装置。三菱电机表示：“这个装置可以和家中安装的光伏发电设备轻松传输电力”。英国则正在推进使车辆可以在高速公路上一边行驶一边充电的专用车道计划。把纯电动汽车与无线充电结合，由此可能会产生新的汽车企业。

目前，无线充电通过采用电磁感应方式率先在手机上得到应用。为支持无线充电技术的普及，2010年诞生了名为“Qi”的无线充电标准。全球约240家移动设备及汽车生产商参加了提出Qi标准的WPC(无线充电联盟)。WPC计划将Qi的输电能力提高，这或将使适用范围从手机扩大至照明、电视、电脑和吸尘器。未来电线可能从家庭中消失。

此外，全球规模的研究也在不断推进。京都大学特聘教授石川容平(音)希望实现“太空光伏发电”技术，即在太空进行光伏发电，然后把电能输送到地面。他设想通过漂浮在静止轨道上的光伏面板发电，以微波形式输送至设在海上的装置，进行蓄电后再向陆地输送。石川表示，“这样可以构建新的送电网，向全球稳定供电”。

但备受期待的无线充电也面临难题。一是安全性问题。专家指出，“对于长期影响的研究目前还不充分”。二是使用的电波规格。有意见指出，无线充电使用的电波与使用手机时产生的电磁波相干扰。但若被称为“第二次无线技术”的无线充电若能普及，或将会催生新的经济社会。